Comment décrire les infrastructures de vélo en libre-service ? La mise en oeuvre controversée du dispositif Vélib’ parisien

Le texte suivant correspond à une étude de terrain encore en cours, s’attachant à ladescription des débuts du projet Vélib’, en s’appuyant sur un travail d’archives et d’entretiens. Son intérêt consiste, en particulier, à restituer les controverses qu’a fait naître lemodèle économique/urbain du projet Vélib’ au moment de sa conception. Ce texte devrait s’inscrire dans l’une des trois parties de ma thèse. En termes généraux, cette thèse se veut être un récit de la trajectoire du dispositif Vélib’, montrant la manière dont il a été produit et les différents modes d’actualisation qu’il connaît. Au-delà de la reconstruction historique du projet Vélib’, cette étude comprend un travail d’observation ethnographique de l’activité desagents de maintenance du service et des formes par lesquelles les usagers utilisent,définissent et participent de ce programme.

https://www.academia.edu/3754569/Tironi_Martin_2011_Comment_d%C3%A9crire_les_infrastructures_de_v%C3%A9lo_en_libre-service_La_mise_en_oeuvre_controvers%C3%A9e_du_dispositif_V%C3%A9lib_parisien._Working_papers_Centre_de_Sociologie_de_l_nnovation

  • Año de publicación: 2011
  • Idioma disponible: francés
  • Fuente: Working papers Centre de Sociologie de l’nnovation, no. 22 (2011): 1-20
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